夜晚遇难船为了向附近飞机、船舶求救应使用（）。

在弃船登艇前，船长应布置（艇长应请示）如下事项。（）①本船遇难地点；②发出遇难地点；③发出遇难求救信号是否有回答；④可能遇救的时间及地点；⑤驶往最近陆地或交通线的航向、距离；⑥各艇筏间的通信约定及其他有关指示

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夜晚可利用电筒发光的长短信号发送遇险信号，可引起船舶和飞机的注意。（）

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（）是一种可携型遇难信号发送器，它能提供遇难艇筏的方位，以供搜寻船舶或飞机前往援救。

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应急无线电示位标是一种可携型遇难信号发送器，它能提供遇难艇筏的方位，以供搜寻船舶或飞机前往援救。

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跳水后应尽快游离遇难船，以防卷入船沉没时引起的漩涡之中。

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遇难的艇、筏应聚集在救援船的船首或船尾部（）。

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遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作（）。①甲板部应配备足够的人员，船上所有人员都必须携带无线电对讲机，保持与驾驶台的通信②选择远离船上易燃易爆场所的甲板或舱盖作为直升机降落区，要求半径至少15m范围内无任何障碍物，对在飞机气流影响下会漂浮的物品应予清除或固定；③作业现场要准备好太平斧、撬棍、钢丝剪、红色应急信号和医疗急救物品等；④在着落区附近准备好消防设备；⑤所有人员都应穿着救生衣，戴好安全帽，控制吊钩的人员穿戴好电工用的绝缘手套和鞋子

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听到人员落水警报后，升起字母“Q”信号旗，让其他附近船舶了解你船有人落水。（）

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使用海锚可减缓救生艇（筏）的漂流速度，保持弃船后救生艇筏能在遇难海域附近停留（）以上，等待救援。

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