板料的生锈与发黄的相同点是表面都有一层类似颜色，但是它们形成的性质和机理不一样，生锈是由于（金属表面氧化反应）直接形成；板料发黄则是涂油（如防锈油、润滑油）过多堆积在板料表面经过风化形成。两者都会在（）评审中扣分。

板料缺陷有（）

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GCA底盘评审时发现车辆大梁生锈，扣（）分；发现车身地板生锈，扣10分。

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整车产品质量评审与检验的不同点是：（）

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售后反馈CN200座椅支架生锈，该缺陷在GCA扣分标准为（）

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GCA规定：车辆外表面按顾客的易见性和关注程度分成4个区域，可见度非常高是（），可见度高是（），一般可见度是（），低可见度是（）。相同的缺陷，在可见度越高的区域GCA扣分也（）。

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当焊点表面与板材表面相比下垂30°或与板材厚度相比突出2倍时，为焊点扭曲。

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GSQE与GCA分区一样，评审零件表面也有A、B、C、D四个分区，而每个分区也相应分成4个质量等级。

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使用油石的基本原则是检验过程中不打伤零件表面为前提，目前冲压检验员配备的油石型号是（）。

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GCA主要检验项目是：油漆表面、金属表面、（）、内饰、外饰、电气检验、淋雨测试、噪音、发动机仓和底盘检验、动态驾驶评估。

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