列车的动能与速度成正比。（）

列车的动能与速度的平方成正比。（）

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列车的动能与速度成反比。（）

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列车所需的牵引功率与列车运行速度的（）次方成正比。

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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）

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列车的动能与速度的平方成反比。（）

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交会压力波的大小与列车侧壁间净距成正比。（）

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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）

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电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。

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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（）

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