A调车领导人
B车站值班员
C车站值班人员
D列车调度员
变更正线、到发线调车作业计划时须事先取得()同意。
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在货运线路到发线上进行装卸作业或维修装卸机械时,应得到()的准许
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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
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正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上,作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人,按事故责任进行惩处。
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正线、到发线以及衔接正线、到发线且无脱轨器的线路上,作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人,按事故责任进行惩处。
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正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许,方可占用。
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最高行车速度不超过无列检作业时,站内正线和与其相邻到发线在直线部分的标准距离是()mm。
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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
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客货共线铁路有列检作业,v≤120km/h时,站内正线与相邻到发线的线间距,一般为()。
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