后张法预应力筋张拉前，应对（）、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（）认可。

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在铁路后张法预制梁试生产阶段，预应力筋终张拉前，应对（）、（）和（）进行实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整后再进行终张拉。

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后张法预应力筋张拉时，对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉。

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后张法预应力砼简支梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特点规定外，宜按（）、初张拉和终张拉三个阶段进行。

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后张法预应力筋张拉程序0→（）→1.05σcon（持荷2min）→6σcon（锚固）。

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现行铁路后张梁设计图和有关标准规范规定张拉前必须测定预应力的有关数据是喇叭口摩阻损失、（）和（）。

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先张法钢筋，当采用多根张拉时，为了（），必须在张拉前调整初应力，初应力值一般为张拉值的10％。

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论述后张法预应力筋的张拉顺序。

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什么是张拉控制应力？为何先张法的张拉控制应力略高于后张法？

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