A轨道电路分路不良区段未按规定在运统-46上登记
B轨道电路分路不良区段盲目消号
C区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定报批擅自调整
D区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定及时回调
施工安全方面()出现行为,界定为触碰安全“红线”。
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管理人员发生()行为,界定为触碰安全“红线”。
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道岔施工、检修及故障处理过程中作业中出现()行为,界定为触碰安全“红线”。
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施工作业联锁试验时出现()行为,界定为触碰安全“红线”。
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信号设备质量出现()问题,界定为触碰安全“红线”。
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高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线,是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题,不可逾越、不可触碰。
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480型轨道电路残压测试大于()V,应按要求纳入分路不良管理。
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UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止()出现假空闲。
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车载设备由车载安全计算机、()、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
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