柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）

柴油机曲轴系统的自振频率（）会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）

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轴系的自振频率的大小（），强迫振动频率的大小（）．

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轴系的自振频率的大小（），强迫振动频率的大小（）。

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柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力

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柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力

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若增大飞轮转动惯量，将会引起曲轴轴系自振频率增大。

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柴油机曲轴系统运转中接受的扭转强迫振动频率主要取决于柴油机的（）

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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用，下列说法中（）。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性

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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性

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