A沉深横向力有助于掉头
B沉深横向力不利于掉头
C沉深横向力对掉头不产生影响
D沉深横向力的影响超过舵的影响
外旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:()
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外旋式FPP双车船采取一舷进车,另一舷倒车向右原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:()
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外旋式FPP双车船采取一舷进车,另一舷倒车向右原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:().
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双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时,可采取制止偏转的措施是:() Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速 Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车 Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车 Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车
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操舵装置按规范规定,主操舵装置应具有足够能力,足以在最大营运航速前进时进行操纵,使舵自一舷35°转至另一舷35°,且自任何一舷的35°转至另一舷30°的时间不超过()。
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外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:().
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外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:()
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辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵,使舵自一舷()转至另一舷(),所需时间不超过()。
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辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵,使舵自一舷()转至另一舷(),所需时间不超过()。
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