喷油正时的异步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。

喷油正时的同步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。

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电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。

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喷油系统在发动机（）等过渡工况，以异步方式喷射。

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电控汽油喷射发动机常见的故障有氧传感器污染；（）和喷油器结焦堵塞。

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电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和（）。   

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电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。

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电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。

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柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的（）来实现的。

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电控汽油喷射发动机供给系统是根据发动机每循环吸人（）的量及该工况的空燃比来确定每（）喷油量的。

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