柴油与原油在由A、B两套管组成的换热系统中进行热量交换，流程如图，原油在两套管中等量分配。已知原油及柴油的进出口温度分别为t1=40℃，t2=100℃，T1=170℃，T2=50℃，且两流体均不发生相变化，两流体的比热为恒量。若A、B两台换热器传热面积及传热系数相等，且热损失可忽略不计。 试求出口温度ta、tb、T及两换热器传热能力之比QA/QB。

试推导下面两种形状截面的当量直径的计算式。  （1） 管道截面为长方形，长和宽分别为a、b；  （2） 套管换热器的环形截面，外管内径为d1，内管外径为d2。

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液体H2O（A）、CCl4（B）的饱和蒸气压与温度的关系如下： 两液体成完全不互溶系统。 上述气体混合物泠却到多少度时，CCl4也凝结成液体，此时气相组成如何？

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在液态完全互溶的两组分A，B组成的气液平衡系统中，在外压一定下，于该气液平衡系统中加入组分B（l）后，系统的沸点下降，则该组分在平衡气相中的组成yB（）它在液相中的组成xB。

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在一套管换热器中，若两流体的进、出口温度不变，应选择并流换热还是逆流换热？为什么？

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在一定压力下，若在A，B两组分系统的温度－组成图（即T-xB图）中出现最高恒沸点，则其蒸气总压对拉乌尔定律必产生（）偏差。

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A（低沸点）与B（高沸点）两种纯液体组成液态完成互溶的气液平衡系统。在一定的温度下，将B（l）加入平衡系统中，测得系统的压力增大，说明此系统（）

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柴油机电子控制系统的执行器由（）、（）两部分组成。

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液体A和B形成理想溶液，把组成为yA=0.40的蒸气混合物放入一带有活塞的气缸中，进行恒温压缩，巳知该温度时，计算： （1）刚开始出现液滴时系统的总压； （2）求由A与B组成的溶液在正常沸点时气相组成。

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套管换热器中，热流体温度由100 ℃降至80 ℃，冷流体温度由10 ℃上升到50 ℃，则两流体作逆流时平均温差为（）℃。

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