A轮箍
B轮心
C传动大齿轮
D传动小齿轮
电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。
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轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的()传递到转向架的构架上。
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轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上,此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。
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轴箱装设在车轴两端的轴颈上,用来安设轴承,并将全部簧上载荷传给(),并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。
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六连杆轮对空心轴的主车轮与车轮的区别是,主车轮辐板上有6个连杆销安装孔,而非驱动车轮没有。
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电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱组成。
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