当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。

飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。

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对于等M数的MRC巡航，随着燃油的不断消耗，为了一直保持MRC巡航，飞行员应该（）。

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高速飞机以正迎角飞行时，随着M数的增大，下表面的局部超声速区的扩展比上表面（）。

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高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越（）。

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迎角增加，飞机的临界M数（）。

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亚声速飞行时，M数增大，翼型的压力中心（）。

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随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）.

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为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）

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当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？

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