船舶在恶劣天气下施放救生艇时，（）作法是错误的。

下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）不正确。

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下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。 ①在停车后余速不大时放； ②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇； ③选择大浪过后海面相对平静的时机； ④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇。

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船舶在恶劣天气下施放救生艇应（）。 ①选择停车后余速不大时施放； ②一般应放大船下风舷的艇； ③风浪中放艇应防止艇身与大海相碰； ④吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。

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在恶劣天气情况下，大船为放救生艇，应采取：（）

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在恶劣天气情况下，大船为放救生艇，应采取：（）.

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在恶劣天气情况下，为放救生艇，大船应采取的航法是：（）

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航行中释放救生艇或救助艇是救助落水人员的常用方法之一，但应按照有关规定和要求释放，以确保艇上救助人员的安全；释放救生艇时船舶纵倾应低于10º，横倾应低于20º，船速不应高于（）；恶劣天气情况下，船舶可采用滞航操船法释放救生艇；为减少和避免大风浪中救生艇的摇摆及与大船碰撞，可用止荡索、碰垫和艇篙。

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对水里的幸存人员，船舶实施救助时需考虑（）。 ①系好攀网、撇缆、绳梯等便于落水人员攀爬的设施； ②指定若干船员使用适当装备下水中救援幸存人员； ③释放救生艇和（或）救生筏； ④在船舷系靠一救生筏或救生艇，做为登船站； ⑤恶劣天气时，应考虑使用镇浪油来减小海浪的影响； ⑥做好准备，提供初步的医疗处置。

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船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。

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