根据《规则》的规定，在交叉相遇局面中，当有他船位于本船（）时，本船是直航船，他船应给本船让路。

根据《规则》的规定，在交叉相遇局面中，在夜间，当两船交叉相遇时，让路船只能看到直航船的（）舷灯，看不到其（）舷灯。

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根据《规则》的规定，在交叉相遇局面中，在夜间，当两船交叉相遇时，直航船只能看到让路船的（）舷灯，看不到其（）舷灯。

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根据《规则》的规定，在交叉相遇局面中，当有他船位于本船（）时，本船应给他船让路，本船是让路船，他船是直航船。

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根据国际海上避碰规则，交叉相遇局面构成要件不包括（）。 

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直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。

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应采取最有助于避碰的行动，就意味着直航船：（） Ⅰ、可以背离本规则有关规定 Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定 Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向

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交叉相遇局面中直航船独自采取行动避免碰撞，考虑让路船可能根据规则十五条要求采取的行动，直航船最合适的行动是（）。 

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与对遇﹑交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）.

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与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）

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