化油器的功率量孔直径比主量孔和加浓量孔都（）。

化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。

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降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔处内外的（），从而降低了汽油的（）和流量。

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化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。

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化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。

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化油器的功率量孔是（）装置的组成部分。

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若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。

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发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。

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清洗检查化油器喷管、量孔、油道、油阀等部件时，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用（）清除管孔中的沉积物。

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连续突然开关节气门，从化油器进气口可看到加速泵喷油嘴呈柱状喷油，说明加速泵及加速量孔无故障。

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