汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为（）

为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。

判断题查看答案

在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。

填空题查看答案

写出汽车滑动率的定义式，并说明汽车纯滚动和纯滑动时定义式中各参数的值。

简答题查看答案

在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。

单选题查看答案

ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）

判断题查看答案

为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。

填空题查看答案

按摩擦类型分类，导轨可以分为：滑动摩擦导轨，滚动摩擦导轨，弹性摩擦导轨，流体摩擦导轨等。其中（）导轨，低速时，容易产生爬行现象。

单选题查看答案

汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。

判断题查看答案

当两个构件组成移动副时，其瞬心位于（）处。当两构件组成高副时，两个高副元素作纯滚动，则其瞬心就在（）；若两个高副元素间有相对滑动时，则其瞬心在（）

填空题查看答案