电务部门发现分路残压超标时，要按规定内容进行登记；如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明（）

电务部门发现轨道电路分路残压超标时，在登记时应准确登记该区段（）名称及其范围

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列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良。（）

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经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“（）”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容

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自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（）组织行车

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轨道电路分路不良区段标识由电务部门在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录核对一致。

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自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。

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"CTCS-2区段，车站（包括多方向车站）列控中心限速管辖范围资料由设备供应商提供，经电务部门审核盖章交付使用单位；限速范围发生变化时，应及时将发生变化的内容以电话告知使用部门。"

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在轨道电路分路不良整治过程中，车站值班员接到调车碾压计划后应作好记录，并将碾压具体（）通知车站站长和电务、工务人员

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电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合

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