列车在区间被迫停车后，请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。

《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。

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动车组在区间被迫停车时，随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

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动车组列车因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组等均应听从动车组列车长指挥、处置有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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动车组列车在区间被迫停车后需要防护时，（）负责。

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列车在区间被迫停车后，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。

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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（）作为进入封锁区间的许可。

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