顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。

船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。

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船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）

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船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）.

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白天，船舶在上海港航行，进行掉头时，掉头信号为（）

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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）

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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.

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船舶顺流抛锚掉头时，当首向转向前看70°左右时，船身易出现（）现象。

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在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

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在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）.Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠

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