AATPFS
B重要控制旁路
C低压风缸
DBBS
因正线信号联锁设备SICAS(微机联锁)故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM(限制人工驾驶)运行至车站,前方有道岔时,司机需确认(),并限速()Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行。
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电客车救援作业过程中,推进运行时采用URM/NRM(非限制人工驾驶模式)模式驾驶,限速()。
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载客列车在区间处理故障,需使用制动旁路BBS开关维持运行时,司机须确认()。
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列车使用门控旁路在站停车后要再动车需要注意什么?
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宁天城际救援车连挂完毕后,故障车需将()打至(),隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位(),不论推进或牵引运行时,都将模式开关和主控钥匙置于()位,将救援灯开关转至“()”位。
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列车在URM模式下驾驶,遇全列车门故障,司机可以关闭主控钥匙,车门可以自动关闭。
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当LOW出现全部轨道区段编码灰色闪烁,说明()功能已失效。此时,司机只能使用()或URM模式驾驶列车。
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司机URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶列车在终点站折返时,进、出折返线动车前都需要联系行调,取得()后,方可动车进行折返作业。
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URM/NRM--()人工驾驶列车模式。
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