当在站间运行，接近需要跳停的车站时出现跳停图标。

当列车离开跳停的车站后该图标消失。

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列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的（）后方可退行。行调应及时通知有关车站。

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在站后无人自动折返时，列车驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。

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在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。

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ATO功能包括三个基本控制功能，这三个控制功能相互之间独立地运行：分别为自动驾驶 (站间)，自动折返 (无人)，（）。

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车站原则上不用接发列车，工程车在运行中（）、车长通过电台加强与车站联系，掌握运行计划，确认运行进路。

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通过使用，车站运营人员能够对各个方向上列车的运行施加影响。

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在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做（）。

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列车退行是指：在非正常情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以后退或牵引运行。

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