车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。

一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么？

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一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

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乘务员根据调车信号驾驶列车在转换区段信号机“一度停车”标停车，确认车载电台已脱网至基地，转换驾驶模式至人工驾驶，联系（）办理列车入段进路。

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若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7km/h以上时打开车门后，列车会有（）。

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若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门后，列车会有紧急制动。

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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG-5）型机械车钩，并集成了（）连接器和列车管连接器。

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一号线地铁列车盘形制动装置包括（）

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六辆编组的单轨列车配有（）个缓降装置。

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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。

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