单选题

一艘航行于长江中下游的客船,从始发港至终点港,其逆水延续航行时间在16h,其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类,该客船属于()

A第一类大型客船

B第二类中型客船

C第二类小型客船

D第三类中型客船

正确答案

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答案解析

相似试题
  • 按航行时间划分,内河客船分为五类,按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船,其总吨位为200,自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时,各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船,其要求可按哪一类客船执行?

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  • 一艘航行于长江下游B级航区的三类客船,其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线,并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验,在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备,未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足,对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求?

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  • 一艘65客位、航行于长江上游的客船,于2012年3月开工建造,2012年7月建造完工,在对该船控制防污底系统污染检验时,应查阅的相关证书或证明文件。()

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  • 某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时,其中间还沿途停靠B港和C港,A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时,则该客船经船检机构同意,可列入()客船?

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  • 某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船,设计航行时间不超过0.5h,该船于2014年7月完工并申请法定检验,验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置,不正确的是()

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  • 一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船,采用一套转舵扭矩为18KN2m的电动液压操舵装置。试问该船操舵装置可采用()或()作应急能源。

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  • 一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据()、客船()进行配置。

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  • 长江水系中非三峡库区某客船自出发港至终点港,其逆水延续航行时间为1.5小时,且该船不夜航、不雾航。验船师在年度检验中对该船航行设备检查时未发现该船配备雷达。验船师并没表示异议。验船师检验的依据为《内河船舶法定检验技术规则》2011中,第()类客船在不夜航、不雾航的限定条件下可不要求配备雷达,但在其船舶检验证书上应注明该船不准夜航、雾航的限定。

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  • 一验船师在现场检验一艘在建的航行于长江的长途客船时,发现该船的应急电源设置为蓄电池组,蓄电池室设置在上层驾驶室后面,充放电板及充电机安装在蓄电池室中,且舱室密闭,无有效通风,该验船师随即向工厂提出了整改意见,你认为该整改意见应至少包含什么内容?

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