多选题
A应尽实际可能与当前船舶检验周期相协调。
B不允许与当前船舶的检验周期相协调。
C经船东申请，如无法与当前船舶检验周期相协调，可允许对新改建的部分执行不同于本船的检验周期。
D强制与当前船舶的检验周期相协调。
正确答案
答案解析
略
相似试题
当船舶进行了搁置或者经过相当长一段时间的停止营运而进行重大改建或修理时，此时如果船舶申请恢复营运检验应如何处理（）
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对船体入级检验中特检到期日的计算做了补充规定，明确当船舶因重大修理/改建而导致长时间搁置或处于非营运状态后，如果船东选择做过期检验，则下一个检验周期从原特检到期日起算；如果船东选择做特检，则检验周期从本次特检完成之日起算。
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某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，设计载货量400吨，2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建，具体改建方法是将船体从中部切断，把平行舯体加长了6m，船舶的载重线位置没有改变，干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费，一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙，结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故！从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系？如果该船申请检验，你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容？
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船舶进行倾斜试验的条件是：（） ①船舶建成后； ②更换船舶所有人后； ③重大改建后。
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某国内航行货船，船舶检验登记机构为A港。该轮在B港进坞后申请中间检验和坞内检验，同时对船舶船体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。 试分析一下此检验过程有没有过错？
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某甲板货船进行了改建，在船体中部加长6米。现要求该船的载重线证书换发，试分析在换发证书前应进行哪些检验？
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某长江内河货船在2010年8月20日建造完工，后因经营需要船东在2011年10月将船舶进行重大改建，请问改建的部分需要满足下列哪些法规？（）
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船舶重大改装：系指现有船舶一个或多个重大特征的修理、改建和改装。重大特征包括如下类别：（）
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船舶重大改装：系指现有船舶一个或多个重大特征的修理、改建和改装。重大特征包括哪些类别？
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