零件的手里情况包括载荷的（）、载荷的性质以及载荷在零件中的应力状态。

根据载荷的作用方式不同，汽车零件将会产生变形，其基本变形形式有（）。

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零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化。

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零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化。

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总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）

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（）具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。

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滚动轴承在径向载荷作用下，内外圈工作表面上均产生周期变化的接触应力，从两者应力变化情况来分析比较（）。

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车辆路试一般是在（）上装载75％的规定载荷、时速（）30km/h的情况下进行约15km的行车试验。

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一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（）km/h的情况下行驶15km。

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（）不能用来同时承受径向载荷和轴向载荷。

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