在对列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。

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列车制动机的试验分几种？说明全部试验的项目、方法和要求？

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在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

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运行途中自动制动机发生故障的到达车须进行全部试验。

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达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。

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段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。

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在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。

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在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。

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达速安全保障措施要求，段修单车试验前须对管系进行（）

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