单选题
A忽略发动机进排气过程，将实际的开口循环简化为闭口循环
B将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程，将排气过程简化为等容放热过程
C把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵不可逆过程，忽略工质与外界的热量交换及其泄漏等的影响
D以空气为工质，并视为理想气体，在整个循环中工质物理及化学性质保持不变，比热容为常数
正确答案
答案解析
略
相似试题
理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施，往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外，还包括（）的限制。
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内燃机理论循环的工质是（）。
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通过对内燃机理论循环的热力学研究，可以实现的目的包括（）。
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在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。
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四冲程内燃机实际循环中（）过程的作用是将燃料的化学能转变为热能，使工质的压力、温度升高。
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内燃机实际循环中的燃烧损失体现在（）。
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内燃机按工作循环过程分为二行程和（）。
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内燃机实际循环受工质的影响。其中，工质的（）影响最大。
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指示指标用来评定内燃机实际循环质量的好坏，用循环热效率及（）评定循环经济性。
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