辅助操舵装置在满足操舵要求情况下，当舵柄处的舵杆直径大于（）时，操舵装置应为（）操作。

为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过（）时，该操舵装置应为动力操纵。

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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过230mm时，该操舵装置应为：（）

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船舶的辅助操舵装置应满足在任何情况下，当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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为满足主操舵装置和舵杆的操舵要求，当舵柄处的舵杆直径大于（）时操舵装置应为（）操舵。

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船舶的主操舵装置和舵杆应满足当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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船舶的辅助操舵装置应满足人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过（），且确保其结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用时，方允许装船使用。

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所谓“辅助操舵装置”是指在主操舵装置失效时，为驾驶船舶所必须的设备，包括：（） ①、主操舵装置以外的设备；②、舵柄及舵扇；③、相当于舵柄及舵扇用途的部件；④、舵叶

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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶

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有关"应急舵"的说法下列何者正确（）。 ①主操舵装置中的手柄直接控制称为应急舵； ②辅助操舵装置的人力操舵称为应急舵； ③当舵叶丢失时，采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为应急舵。

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