元件停运模式通常可分为（）和（）两类。

通常根据预想的元件故障（规定电力系统应能承受的发电系统或输电系统计划和非计划停运组合），通过计算分析给出系统性能的方法称为（）。

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系统可靠性中回路停运分为（）停运和瞬时（）。

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回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。

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从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。

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计划停运是指在（）检修计划上安排的停运状态，分为（）和改造施工。

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根据已发生的元件停运事件，经统计分析以确定元件可靠性水平的过程称为（）。

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备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。

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按元件指标加权计算的组合电器的计划停运率即设施在统计时间内计划停运的次数与（）之比。

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输变电设施的“不可用”状态是指（）的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。

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