船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。

在船机实际运转中，起动、停车或不稳定工况时，摩擦副处于（）摩擦。

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在船舶机械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，则摩擦副在运动过程中（）。

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在船舶机械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，则摩擦副表面在运动过程中（）。

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机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象，称为（）。

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在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）

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机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是（）。 1消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大， 2建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑， 3短时间内完成初斯有效的磨损， 4工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平， 5运动副工作表面彼此适应，服贴的形貌， 6磨合后的工作表面光滑，洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕，变色等。

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机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为（）。

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在船舶动力装置中，（）单机功率大、运转平稳、摩擦和磨损小、噪声小，但其装置的热效率低。

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机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件（）发生变化的现象称为磨损。 1形状 2材料 3尺寸 4相对位置 5表面质量

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