简答题

试述制动轮温度过高,制动带冒烟的原因及解决方法。

正确答案

这主要是是由于安装调整不好引起的。有时制动器虽然打开,但有一边制动带没有离开制动轮,工作过程与制动轮相互摩擦,使制动轮的温度短时间升到300-400℃,制动带冒烟,应及时调整制动架使制动带的中心与制动轮的中心重合,保证打开后两边间隙相等,并应注意制动带需与制动轮的制动面平行。有时夏季连续工作的制动轮也会出现高温情况,应及时冷却,起升制动轮的温升一般不应高于环境温度120℃,高温制动轮最好的冷却办法是对起升机构可空钩在极限范围内运行1-2次,即可从300-400℃降到70℃左右(环境温度在20℃)。应注意高温时很紧的制动器,冷却后可能变松,要从新调整制动器。

答案解析

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  • 制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。()

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  • 制动瓦不能完全打开,原因是()。闸瓦温度升的过高,磨损快,制动轮温度升高的原因是()。

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  • 制动瓦衬与制动轮间隙过大,能使制动瓦衬发热、冒烟。

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  • 制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因有( )。

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  • 制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因不包括( )。

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  • 制动轮与制动带的接触面积不得低于()。

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  • 制动轮与制动带的接触面积不低于()。

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  • 带式制动器是由()制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。

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  • 制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论面积的()。

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