A向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置;
B方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置;
C当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。
A321飞机两部ELAC都故障时,则()
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如果两部SDAC都故障了,那么在下ECAM显示器上()
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如果两部LGCIU故障则起落架控制面板上的起落架指示灯会:()
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在两部FAC(飞行增稳计算机)不工作或一旦SFCC(缝翼/襟翼控制计算机)襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM(速度限制)故障旗(红色)出现,这时在PFD上的还有的信息有:()
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如果两个FAC故障,当缝翼伸出时,方向舵行程限制将会选择().
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当两个FAC都故障时方向舵的止挡会发生什么?()
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在其他系统都工作正常情况下,如果出现两部ADIRS(大气数据惯导系统)同时失效,则能否正常预位自动刹车:()
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飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制,如果两个FAC都失去此功能:()
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方向舵行程极限,每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,那么()
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