对一般的万吨级船舶来说，分段每道横向合拢缝在外底位置的收缩值为（）。

如何处理分段合拢时的间隙超差？

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分段合拢定位有哪些工序？

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在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。

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分段合拢缝间隙超差，可采用补焊长肉的方法修整。

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什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？

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纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。

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无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。

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船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。

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上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（）作临时加强。

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