A避开原动机的短时故障
B避开并车时的短时逆功率
C避开发电机的短时过载
D避开并车时的冲击电流
交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是()。
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考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在()额定功率,延时()动作。
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“钢质海船入级规范”规定:并联运行的交流发电机应设有延时3s~10s动作的逆功率保护。逆功率值按原动机的类型不同可整定为: ①原动机为柴油机,发电机额定功率为(); ②原动机为涡轮机,发电机额定功率为可实现()。
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逆功率继电器是保护()设备的装置。
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船舶电站的逆功率保护是()。
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对于逆功率保护下列说法错误的是()。
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同步发电机的逆功率保护是通过()输出信号,作用于空气断路器的()来实现的。
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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,新造船舶主配电板应进行()试验。 a.欠压保护试验、过载保护; b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁; c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载; d.电站正常运行,启动机舱最大功率电机; e.各发电机机组充磁。
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在船舶电站中,一旦出现逆功并超过延时时限,则()。
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