多选题
A检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上各区段（除股道）叠加的移频信号分别按闭环方式进行实时检测，对股道按闭环方进行两端检测
B检测电路故障应不影响主设备正常工作，检测设备应考虑冗余设计。检测设备应具有报警功能，同时具备与计算机联锁，微机监测等设备通信的数据接口
C系统应具有防雷功能，系统应满足铁路信号系统电磁兼容的要求
D每块检测板应有灯光显示各区段的状态及检测设备状态
正确答案
答案解析
略
相似试题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备应和车站联锁设备结合，发生（）时应给出报警表示。
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ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
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ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
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ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
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ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（）和载频自动切换锁定设备构成。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
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