在事故车维修中，以下（）材料的零部件不能进行焊接。

关于主机厂工时手册中的工时信息，甲说：这些工时数据是事故车受损零部件的实际维修时间；乙说：手册中一般不会给出钣金件的拉伸工时。以下（）选项是正确的。

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甲说，如果在事故车的散热器风扇叶片受损，不能修理，只能换新的，乙说，散热器风扇受损后不能维修，只能更换。以下（）选项是正确的。

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在事故车查勘和维修中，以下（）项操作是危险的，应当不允许发生。

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甲说：在事故车维修中，各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理；乙说：维修塑料件之前，首先应确定塑料的种类，可以使用挠性测试的方法进行判别。以下（）选项是正确的。

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甲说；车门蒙皮一般是以焊接或粘接的方式固定在门框上，乙说；如果车门蒙皮在事故中受损，只能更换，不能维修。以下（）选项是正确的。

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甲说：事故车的气囊膨开后，气囊控制模块一般需要更换；乙说：在更换气囊系统的零部件之前应当认真阅读厂家的建议。以下（）选项是正确的。

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在事故车维修中，在将两块板件焊接在一起之前，要先在连接处涂上（）。

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事故车维修技师在对事故车进行维修时一般应参照（）进行作业。

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事故车的零部件出现以下（）情况时，在估损时必须选择换件而非修理。

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