A100kPa
B140kPa
C170kPa
D160kPa
我国使用的空气制动机,均为列车管减压时制动。
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我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。
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我国使用的空气制动机,均为列车管充风时制动。
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当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压.
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为什么提高列车管减压速度能提高制动波速?
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车辆缓解指示器管路直接与控制制动的列车管相连
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120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。
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在列车管无风的情况下,总风管压力空气可以提供制动用风
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120阀中()的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
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