航行中，在交接班时间内发生机电设备损坏的责任事故，其责任应由（）。

船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后（）日之内，国内航行转变应在事故发生后（）之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。

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提单条款中通常规定，货方负有支付运费的绝对义务，如果货物在航行过程中发生灭失或损坏，（）。

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航行中，交班轮机员应向接班轮机员介绍（）。 Ⅰ、运转中机电设备工况； Ⅱ、驾驶台通知； Ⅲ、轮机长通知； Ⅳ、曾发生的问题和处理结果； Ⅴ、需继续完成的任务； Ⅵ、提醒下一班注意的事项。

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二副的基本职责包括：（）I、负责管理邮件的存放、装卸和交接工作；II、按时间大副提出所管仪器设备的修理项目；III、按时校正船钟，航行中跨时区负责拔钟；IV、定期养护操舵仪

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航行中交接班时间已到，但船舶正在进行避让、转向等，值班水手（）交接班。

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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。

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船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（）

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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、船位、航向、航速和吃水 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险

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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险

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