人机界面是人与机器（）的环节，如果设计不当，人与机器相接触造成能量逸出，将直接导致事故发生。

人机系统的整体可靠性原则是指：从人机系统的整体可靠性出发，合理确定人与机器的（），从而设计出经济可靠的人机系统。

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根据人机特性和人机功能合理分配的原则，适合于机器做的是（）工作。

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CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。

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CRH380B动车组制动界面的设计统一是指（）及功能、救援装置等统一；

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CRH380B动车组旅客界面的设计统一是指（）、车型、定员、车门位置等统一.

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CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了（）、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。

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CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设（）、注水口盖板，盖板采用内置滑道式，结构统一.

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CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。

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CRH1A型动车组运行中，如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障，系统将隔离LCM。

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