机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况，应在（）上做好记录。

机车运行途中6A系统必须全程运转，不得擅自（）。

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机车在运行途中出现不报警或者误报警的情况，乘务员下班时要进行（）处理。

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机车运行中控制电压在（）间。无论微机屏是否报警和显示，在确认机车牵引无故障的情况下，机车可以维持运行。

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机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。

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如设备在（）途中发生故障，应在运行日志上登记，继乘司机在机车进入整备点或机务本段后，应及时填报整备车间。

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运行中列尾装置途中风压异常报警时，应在最近（）停车处理，处理无效时按故障办理。

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凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。

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列车运行途中发生车辆故障的应急处理有哪些？

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列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。

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