在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()来进行的。
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AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙,都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。()
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带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
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制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,简称制动间隙。
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甲说:强制降档带式制动器磨损最快。乙说:低档、倒档带式制动器需经常调整。()
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制动器的制动间隙通常用调整()的大小来实现。
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桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过()自动调整。
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凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的()。
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只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求,就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。
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