新造缓冲器按规范要求，其动力特性应可靠地保持（）以上。

按我国设计规范要求，车辆缓冲器的能量吸收率应不小于（）%。

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按我国设计规范要求，车辆缓冲器的能量吸收率应不小于50%。

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无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。

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按规范规定，货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。

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ST型缓冲器是我国新造货车唯一采用的主型缓冲器。

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新造车辆车钩缓冲装置装车后，可不用对车辆作三态作用检查。

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无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应对车辆作（）作用检查。

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MT－2型、MT－3型缓冲器新造、大修后使用时间满9年而未达到寿命管理年限，发生箱体裂损，严重变形，高度小于482mm时须送指定厂家大修。

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缓冲器组装后应按载荷规定要求作1次静压缩试验。

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