地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。

在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

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在确保行车（）的条件下，不断提高旅客列车的平均直通速度，改善列车运行图各项指标。

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地铁车辆的供气系统由（）组成。

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在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。

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钢轮-钢轨系统正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高，允许未被平衡的横向加速度不应超过（），且最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求。

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某列车运行距离为12km，全程运行时间为45分钟，其中在中间站的停站时间之和为15分钟，则该列车的技术速度为（）km/h。

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在车辆技术说明书中，转向架构架上的设备应能承受的最大加速度为±10.0g，设备和悬挂不产生永久性变形。这里的g是指（）。

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地铁车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到（）以上。

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按地铁设计规范要求，地铁线路应以“快速、安全、独立运行”为原则，不应采用共线运行方式。

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