A年度客运沿线机车公里
B年度客运本务机车公里
C客运机车日车公里
D年日历数E、总重吨公里
计算铁路的客运密度,需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客( )。
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计算铁路局的客运密度时,需要掌握铁路局的营业里程和铁路旅客( )
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某铁路局客运量完成情况统计表如下: 试计算该铁路局旅客周转量实际比计划超额完成( )。
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关于机车运用效率各种指标的计算方法,下列公式不正确的是()。
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某铁路局全年本务机车走行10604万公里,重联机车走行109万公里,单机走行1588万公里,补机走行288万公里,列车运用机车640台,该路局列车机车日车公里是( )。
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设某铁路局全年完成货运66713325万总重吨公里,其中补机完成1560825万总重吨公里,机车运用1750台,年日历365天,则该铁路局货运机车台日产量为( )万总重吨公里/台日。
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设某铁路局全年本务机车走行12725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该路局列车机车日车公里为( )公里/日。
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设某铁路局1999、1998年客运指标完成情况如下: 试计算旅客发送量、旅客接运量和平均行程对旅客周转量的影响。
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基础设施成本的其他支出、管理费用的其他支出、财务费用、营业外支出按周转量比例分摊列入客运总支出、货运总支出和行包总支出。在计算周转量分摊比例时,旅客周转量、行包周转量需乘以系数()。
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