A停车
B限速运行
C甩车
D立即抢修
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过()mm.
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遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及()共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理
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遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,应()
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助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动,危及行车安全时,应立即通知司机,运转车长或车辆乘务员采取停车措施。
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,应()
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自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知不到运转车长或车辆乘务员时,应使列车停车整理。
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车站停车处理车辆燃轴时,无列检的车站应会同司机,运转车长或车辆乘务员检查处理。
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旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)检查车辆技术状态良好后通知司机,司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。
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