A探测站
B动态车间
C铁路局车辆检测所
D路局监测站
因线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时,施工单位须提前申报施工计划,并与车辆段制订配合施工方案,施工单位申报()时应包括THDS设备拆除和恢复所需时间,拆除的设备应施工结束前恢复,THDS设备拆除和恢复所需费用列入施工预算。
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THDS-A红外轴温探测系统安装完毕后,要依次对设备进行测试为()
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THDS设备故障停机超过()由铁路局车辆处将相关情况上报铁路总公司。
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THDS探测站在同一地点安装二套以上车号设备的情况应该怎样解决干扰问题?()
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对现场检修特别困难区段的THDS探测站设备,并且通过采用远程诊断、视频监控等技术手段可以做到对设备状态监控和加密动态检测频次等,可保证设备质量的前提下,可调整()和检修技术标准,具体办法由铁路局制订,报铁路总公司核备后实施。
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THDS-A探测系统探测站在同一地点安装二套以上车号设备的情况解决干扰问题的方法是()
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THDS设备故障停机超过规定时间的,责任单位须在()小时内将具体情况书面上报铁路局车辆处。
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THDS设备探头安装位置应尽可能安装在每节钢轨的中部,特殊情况时距离钢轨接头不得小于()m。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
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