船舶照明器从电光源发光原理来看，可分为（）。

可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是（）。

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按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为（）。

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船舶稳性从不同的角度可分为（）。

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航标按技术装置可分为：（） Ⅰ、发光航标； Ⅱ、不发光航标； Ⅲ、定向航标； Ⅳ、旋转航标； Ⅴ、音响航标； Ⅵ、无线电航标

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航标按技术装置可分为：（） Ⅰ、雷达航标； Ⅱ、雾警航标； Ⅲ、发光航标； Ⅳ、不发光航标； Ⅴ、音响航标； Ⅵ、无线电航标

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船舶照明线路的绝缘值一般应大于（）MΩ，检查船舶照明系统的接地故障，一般可用500V兆欧表进行检查（小应急照明线路可使用100V兆欧表进行检查）。

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从船舶操纵特点来看，靠泊过程是指（）。 ①船舶从制动开始至抵达泊位前沿水域运动过程，该阶段是船舶抵达泊位的过程，故简称为“抵泊过程”；②船舶从泊位前沿水域向码头靠拢的运动过程，该阶段是船舶靠岸的过程，故简称为“靠岸过程”

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船舶的锚设备按照抛锚高度进行分类，抛锚方法可分为浅水抛锚和深水抛锚两种方法；从锚链孔处直接抛锚或在水面以上（）处进行抛锚的方法称为“浅水抛锚法”。

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下列灯具中，电光源属于气体放电工作原理的是（）。

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