A简单立交和复杂立交
B定向立交和非定向立交
C分离式立交和互通式立交
D直接式立交和环形立交
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
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在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧()m。
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在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。
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适用于情况复杂的大、中城市的燃气管网系统的是(),并且系统复杂,投资大。
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在立体交叉中,完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是()。
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立体交叉的设置条件如下()。
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对设置立体交叉的条件表述正确的是()。
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立体交叉多用于()。
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平面环形交叉口又称环交、转盘,就是在交叉口中央设置中心岛,车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶,连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括()。
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