通常认为当能见距离低于（），即认为业已处于能见度不良之中，这就必然导致《规则》第三十五条所适用的能见度距离大大地超过声号器具的可听距离。

能见度不良航行制度规定，当能见度小于（）海里时，即认为能见度严重不良，应按规定施放雾号，通知船长上驾驶台，不得以任何理由迟叫或不叫船长。

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在能见度不良的水域航行，应当及早发现来船，并对是否存在碰撞危险作出判断；通常认为，使用（）距离标尺的船舶，应当至少在10nmile左右发现他船，在两船相距6～8nmile之前完成雷达标绘，以便船舶能够及早采取行动。

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对于能见距离受限到何种程度时构成能见度不良，《规则》未作定量的规定，在船舶避碰上，一般认为，能见距离小于（）属能见度不良。

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船舶在能见度不良的开阔水域，通常认为，（）为雷达观测阶段。

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能见度不良航行制度规定，当能见度小于（）海里，并且能见度在进一步降低时，即认为能见度不良，船舶应处于航行戒备状态，并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备，驾驶员应报告船长并通知机舱，开启雷达，将雷达调整到最佳工作状态并正确使用，注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。

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根据《规则》规定的笛号可听距离：通常情况下，当能见距离下降至（）时，船舶应即时鸣放规定的声号。

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下列哪些灯光不应在显示号灯时间内显示？（）。①会被误认为《规则》规定号灯的灯光；②会削弱号灯的能见距离或显著特性的灯光；③会妨碍正规嘹望的灯光。

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根据《规则》第二十条2款的规定，在显示号灯的时间内，下列灯光不应当显示的有（）。 ①会被认为本规则各条的规定的号灯； ②会削弱号灯的能见距离或显著特性的灯光； ③会妨碍正规瞭望的灯光

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当能见度低于（）m时，油轮应停止靠泊作业。

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