A对
B错
车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点(EOA),结合列车制动性能计算(),根据该曲线进行EOA速度监控。
填空题查看答案
最限制速度曲线(MRSP)计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速,并取所有速度限制中最严格的部分。
判断题查看答案
发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知()(列车调度员)及电务(通信)段调度,并在(《行车设备检查登记簿》)内登记停用设备。
填空题查看答案
站内股道列车占用丢失,设备故障暂时无法修复时,经电务部门检查处理后,应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。
判断题查看答案
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
填空题查看答案
行车许可(MA)是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域,通过()与RBC交互信息,RBC向列车发送行车许可,列车获得行车许可。
填空题查看答案
CTCS3-300T车载系统,司机手动修改等级后,应重新输入列车数据,否则行车后可能导致()。
填空题查看答案
当列车超速后,车载设备应根据哪些原则进行输出控制?
简答题查看答案
当MRSP曲线的构成需发生变化时,应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。
判断题查看答案